20-миллионная тонна нефти ООО «Спецморнефтепорт Усть-Луга»

Основные потребители нефти, отправляющейся из СМНП Усть-Луга, — страны Европы. Но есть и более отдаленные партнеры, например США и Китай. С начала эксплуатации порта в эти две страны ушло 2% объемов переваленной в порту нефти. В Европе же основной потребитель — Нидерланды, куда из Усть-Луги ушло 70% нефти. Она доставляется в крупнейший в Старом Свете перевалочный пункт — морской порт Роттердам. Второе место по объемам поставок занимает Испания (12%), следом идут Италия и Польша (по 3%), Германия, Швеция и Марокко (по 2%), Дания, Литва, Финляндия и Франция (по 1%). Проектная мощность СМНП составляет 30 миллионов тонн нефти в год.

Технологический процесс

Во главе всего производственного процесса находится товарно-транспортная служба ООО «Спецморнефтепорт Усть-Луга», состоящая из диспетчерского и товарно-транспортного отделов, приемо-сдаточного пункта и химико-аналитической лаборатории. Основные принципы диспетчерского управления СМНП не отличаются от других портов, но здесь есть своя специфика работы. Причалы, с которых ведется отгрузка нефти, находятся на удалении три километра от резервуарного парка. Профиль заложенного трубопровода таков, что по пути движения нефти от резервуаров на причальные сооружения приходится преодолевать перевальную точку, что исключает возможность самотечной погрузки экспортного сырья в танкеры. Поэтому для обеспечения заданного режима насосные агрегаты работают на протяжении всей погрузки. Погрузка танкера с оформлением всех необходимых документов занимает 24 часа, сам технологический процесс налива — 12—16 часов. К подходу танкера заблаговременно формируется вся танкерная партия нефти. Она составляет в среднем 100 тысяч тонн. Это три резервуара РВСПК-50 000. На стадии подготовки партии нефти определяются ее качественные показатели. Они должны строго соответствовать требованиям, предъявленным к нефти для экспортных поставок. Емкость резервуарного парка ООО «Спецморнефтепорт Усть-Луга» — 400 тысяч кубометров.

Специфика работы предприятия во многом зависит от погодных условий, которые в районе Лужской губы не всегда благоприятны. При достижении силы ветра свыше 12 метров в секунду администрацией порта может быть принято решение о запрещении передвижения судов в акватории СМНП. Если сила ветра превышает 15 метров в секунду, все грузовые операции останавливаются, и нередки задержки подходов судов.

Задержка танкера — это всегда нештатная ситуация. Усть-Луга — одна из конечных точек трубопроводной системы АК «Транснефть», и график перекачки напрямую зависит от бесперебойной работы предприятия. Если нарушится режим в ООО «Спецморнефтепорт Усть-Луга», то попадет под удар и режим перекачки по БТС-2, а цепная реакция может пойти по всей трубопроводной системе. Чтобы не дать погоде нарушить отлаженную систему работы, специалисты СМНП регулярно проводят мониторинг ситуации, и всегда есть временной промежуток для маневра в случае непредвиденной ситуации — порядка двух суток — именно на столько планируется поминутная работа по обработке танкеров на причалах. В рамках этого запаса возможно регулирование режимов СМНП без изменения режимов перекачки МН «Дружба».

Без ущерба для экологии

Охрана окружающей среды является одной из приоритетных задач ООО «Спецморнефтепорт Усть-Луга». Для этих целей в декабре 2011 года была создана лаборатория эколого-аналитического контроля. За минимизацию воздействия на природу отвечает комплекс СМНП, предназначенный для очистки производственно-дождевых и хозяйственно-бытовых сточных вод. Все показатели, определяющие воздействие ООО «Спецморнефтепорт Усть-Луга» на окружающую среду, намного ниже установленных предельно допустимых концентраций.

Справка: Все показатели, определяющие воздействие ООО «Спецморнефтепорт Усть-Луга» на окружающую среду, намного ниже установленных предельно допустимых концентраций.

Нравится

Добавить комментарий

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные и авторизованные пользователи. Комментарий появится после проверки администратором сайта.