6 сентября в столичном отеле «Метрополь» состоялось торжественное мероприятие, посвященное Дню работников нефтяной, газовой и топливной промышленности. NEFTEGAZparty-2019. Организаторами выступили «Национальный нефтегазовый форум» и выставка «Нефтегаз».

В первый день Восточного экономического форума состоялась торжественная церемония пуска подстанции 220 кВ «Промпарк» в пригороде Владивостока. 

История Управления автодороги Москва — Харьков многогранна, богата различными событиями, неразрывно связана людьми, которые здесь работают. Началось все 1 января 1938 года, тогда в соответствии с решением XVIII съезда ВКП(б) «Об ускорении перевода грузов с железнодорожного транспорта на автомобильный транспорт» в составе Главного управления шоссейных дорог НКВД было образовано данное учреждение.

В рамках проекта на энергообъекте ПАО «ФСК ЕЭС» (Россети ФСК ЕЭС) установлено новое коммутационное оборудование, микропроцессорные устройства релейной защиты и автоматики. 

Впервые проводимая премия «Проектный лидер» уникальна. Это единственный на сегодняшний день конкурс, посвященный сразу трем самым актуальным сегодня темам российской экономики – национальным проектам, а также импортозамещению и экспорту.

Конференция пройдет 26-28 февраля 2020 года в Уфе (Россия). 

О цифровизации много говорят. Еще несколько лет назад речь шла лишь об использовании тех или иных цифровых технологий в промышленном производстве. Промышленный интернет — это как электричество или паровые двигатели сто лет назад, все о нем говорили, но никто не понимал, что это в конечном счете такое. Сегодня есть осознание того, что эффекты от цифрового промышленного производства возникают на стыках отраслей и переделов. Об этом журналу «ТСР» рассказал управляющий директор Группы компаний «Цифра» Павел РАСТОПШИН в рамках выставки «ИННОПРОМ-2019».

Появление новых технологий, направлений в транспортной отрасли диктует необходимость модернизации и системы образования. О нынешних возможностях и перспективах транспортного образования на примере Российского университета транспорта (МИИТ) журналу «ТСР» рассказывает ректор вуза Александр КЛИМОВ.

Осуществляя свою деятельность с 2006 года, ООО Компания «ЛЕОН» имеет прямое отношение к десяткам значимых объектов дорожного строительства не только на территории родной Вологодской области, но и по всей России. Несмотря на высокую конкуренцию на рынке кадастровых и землеустроительных работ, крупные региональные и федеральные заказчики доверяют именно этой организации. На вопросы журнала «ТСР» отвечает директор компании Елена КУДРЯВЦЕВА.

Научные достижения и практические разработки Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) — одного из крупнейших вузов России — являются неотъемлемой частью развития транспортной отрасли страны и всецело направлены на реализацию Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

ООО «Заслон» входит в Группу компаний «Заслон», осуществляющую деятельность в сфере обеспечения транспортной безопасности. Профессиональный кадровый состав, многолетний опыт работы позволяют компании эффективно решать задачи, связанные с оценкой уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (ОТИ и ТС) и аттестацией сил обеспечения транспортной безопасности (СОТБ).

Молодая динамично развивающаяся компания «Вестроуд» осуществляет дорожно-строительные работы в Москве и Московской области. У нового игрока регионального дорожного рынка есть все шансы занять лидирующие позиции, ведь ключевая стратегия предприятия — внедрение новых технологий.

Крупнейший страховщик ДФО — АО Страховая компания «Стерх» — создавался в 2005 году указом главы Республики Саха (Якутия) с полным пониманием необходимости сохранения страховых резервов внутри региона. На протяжении своей деятельности компания неизменно занимает лидирующие позиции.

Стабильно высокое качество работ, детальность проработки всех этапов проектирования и своевременное выполнение заказов — эти преимущества отличают Институт «Дорпроект». За плечами кировских специалистов более 500 проектов, выполненных для государственных заказчиков из десятков регионов России.

Автомобильный транспорт является основным видом транспорта в Республике Алтай, альтернативные виды транспорта — железнодорожный и речной — отсутствуют. Это обусловлено географическими особенностями региона. В связи с чем увеличение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения Республики Алтай — одна из ключевых задач региона на период до 2024 года.